കോപ്പർ ബ്രെയ്‌ഡിനെ കോപ്പർ ബസ്‌ബാറിലേക്ക് എങ്ങനെ വെൽഡ് ചെയ്യാം?

സ്വിച്ച് ഗിയർ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ കാബിനറ്റുകൾ, ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഫ്ലെക്സിബിൾ, ഉയർന്ന{0}}നിലവിലെ കണക്ഷൻ ആവശ്യമുള്ള മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയിൽ കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സോളിഡ് ചെമ്പ് ബസ്ബാറിലേക്ക് ബ്രെയ്ഡ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത്, രണ്ട് സാധാരണ മെറ്റൽ ഷീറ്റുകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്.

നല്ല ചെമ്പ് സരണികൾ സമ്മർദ്ദത്തിൽ വ്യാപിക്കും, സോളിഡ് ബസ്ബാർ ചൂട് വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ഉപരിതല അവസ്ഥയിലെ ചെറിയ മാറ്റം സംയുക്ത സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കും. ബ്രെയ്ഡ് ടിൻ ചെയ്താൽ, പൂശൽ വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ മറ്റൊരു വേരിയബിൾ ചേർക്കുന്നു.

അതിനാൽ ഒരു വിശ്വസനീയമായ ജോയിൻ്റ് ആരംഭിക്കുന്നത് വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ്റെ പേരിലോ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയിലോ അല്ല-വർക്ക്പീസ് ഉപയോഗിച്ചാണ്. MFDC റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിംഗ്, ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ്, അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിംഗ്, ക്രിമ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേസിംഗ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രെയ്ഡ് ക്രോസ്{2}}വിഭാഗം, സ്‌ട്രാൻഡ് നിർമ്മാണം, ബസ്‌ബാർ അളവുകൾ, ജോയിൻ്റ് ഏരിയ, ആവശ്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനം എന്നിവയെല്ലാം അവലോകനം ചെയ്യണം.

ഈ പ്രക്രിയകൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്നും അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് എന്ത് വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്നും ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നുചെമ്പ് ബ്രെയ്ഡ് വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ.

ബ്രെയ്‌ഡ് അറ്റം ഒതുക്കണോ, മറ്റൊരു കണ്ടക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൻ്റെ ഭാഗമായി രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കണോ എന്നതിനെയാണ് ശരിയായ പ്രക്രിയ ആശ്രയിക്കുന്നത്.

ഈ പട്ടിക അന്തിമ മെഷീൻ ശുപാർശയേക്കാൾ ഒരു ആരംഭ പോയിൻ്റാണ്. "കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് മുതൽ കോപ്പർ ബസ്ബാർ വരെ" എന്ന് വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾക്ക് അവയുടെ അളവുകൾ, കോട്ടിംഗുകൾ, വെൽഡ് ഏരിയകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്വീകാര്യത മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത പ്രക്രിയകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ചെമ്പ് സന്ധിയിൽ നിന്ന് ചൂട് കൊണ്ടുപോകുന്നു

ചെമ്പിന് ഉയർന്ന വൈദ്യുത, ​​താപ ചാലകതയുണ്ട്. റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിങ്ങ് സമയത്ത്, കറൻ്റ് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തോടെ വർക്ക്പീസിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും, അതേസമയം ചുറ്റുമുള്ള ചെമ്പ് ഉദ്ദേശിച്ച വെൽഡ് ഏരിയയിൽ നിന്ന് ചൂട് വേഗത്തിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

മെഷീൻ വെൽഡിംഗ് സമയം നീട്ടാതെ ജോയിൻ്റ് രൂപീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം നൽകണം, ബ്രെയ്ഡ് നിറം മാറുകയോ, സ്ട്രോണ്ടുകൾ അമിതമായി മൃദുവാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ബസ്ബാർ ഉപരിതലം കനത്തിൽ ഇൻഡൻ്റുചെയ്യുകയോ ചെയ്യും.

കട്ടിയുള്ള ചെമ്പ് ബസ്ബാർ സാധാരണയായി ബ്രെയ്ഡിനേക്കാൾ വലിയ ഹീറ്റ് സിങ്ക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോഡ് ജ്യാമിതിയും ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമീകരണവും അതിനാൽ സംയുക്തത്തിൻ്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾക്കിടയിൽ അനുയോജ്യമായ താപ ബാലൻസ് സൃഷ്ടിക്കണം.

ബ്രെയ്‌ഡഡ് സ്ട്രക്ചർ സോളിഡ് ഷീറ്റ് പോലെയല്ല

കോപ്പർ ബ്രെയ്‌ഡിൽ അവയ്‌ക്കിടയിൽ ചെറിയ കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകളുള്ള നിരവധി മികച്ച വയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒതുക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ബണ്ടിലിനുള്ളിലെ വൈദ്യുത പ്രതിരോധം ഒരു സോളിഡ് സ്ട്രിപ്പിൽ ഉള്ളതുപോലെ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.

ഇലക്ട്രോഡ് ഫോഴ്സ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്ട്രോണ്ടുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്നവയാകാം:

• വശത്തേക്ക് നീങ്ങുക;
• ഉദ്ദേശിച്ച സംയുക്ത പ്രദേശത്തിനപ്പുറം വ്യാപിക്കുക;
• അസമമായ ഒതുക്കമുള്ള കനം ഉണ്ടാക്കുക;
• പ്രാദേശിക ഉയർന്ന{0}}പ്രതിരോധ കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുക;
• ഇലക്ട്രോഡ് മുഖത്തിന് പുറത്ത് കുടുങ്ങിപ്പോകുക;
• മുറിക്കുമ്പോഴോ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോഴോ വേർതിരിക്കുക.

ബ്രെയ്‌ഡിൻ്റെ പുറം അറ്റങ്ങൾ മാത്രം കണ്ടെത്തുന്ന ഒരു ഫിക്‌ചർ മതിയാകില്ല. ടൂളിംഗ് വെൽഡ് ഏരിയയ്ക്ക് അടുത്തുള്ള ബ്രെയ്ഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് സ്ട്രോണ്ടുകൾ എങ്ങനെ നീങ്ങുന്നുവെന്നത് നിയന്ത്രിക്കുകയും വേണം.

ഉപരിതല അവസ്ഥ വെൽഡിംഗ് വിൻഡോ മാറ്റുന്നു

സംഭരണത്തിലും കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോഴും നഗ്നമായ ചെമ്പ് ഉപരിതല ഓക്സൈഡുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. എണ്ണ, പൊടി, ഡ്രോയിംഗ് ലൂബ്രിക്കൻ്റ്, വിരലടയാളം എന്നിവയും ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ടിൻ കോട്ടിംഗ് ഇൻ്റർഫേസ് അവസ്ഥയെ മാറ്റുന്നതിനാൽ, ടിൻ ചെയ്ത കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ്, വെറും ചെമ്പ് ബ്രെയ്ഡിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അമിതമായ ചൂട് ഇലക്ട്രോഡിലെ കോട്ടിംഗ് നഷ്ടം, ഉപരിതല മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റീരിയൽ പിക്കപ്പ് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

ബ്രെയ്‌ഡും ബസ്‌ബാറും ഇതാണോ എന്ന് വിതരണക്കാരൻ അറിഞ്ഞിരിക്കണം:

• നഗ്നമായ ചെമ്പ്;
• ടിന്നിലടച്ച ചെമ്പ്;
• വെള്ളി{0}}പൂശിയ ചെമ്പ്;
• നിക്കൽ{0}}പൂശിയ ചെമ്പ്;
• രാസ ചികിത്സ;
• എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ പ്രോസസ്സിംഗ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ വഴി മലിനമായത്.

വെൽഡിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ സ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം കോട്ടിംഗ് മാറ്റുന്നത് പുതിയ പരിശോധന ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി മാത്രമല്ല സ്വീകാര്യത ആവശ്യകത

ഒരു ജോയിൻ്റിന് പുൾ ടെസ്റ്റിനെ ചെറുക്കാൻ കഴിയും, അതിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതിരോധം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള വളയലിന് ശേഷം അത് അസ്ഥിരമാകുകയാണെങ്കിൽ സേവനത്തിൽ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

കോപ്പർ ബ്രെയ്‌ഡ് അസംബ്ലികൾക്ക് ഒരേ സമയം നിരവധി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം:

• മെക്കാനിക്കൽ പുൾ ശക്തി;
• കുറഞ്ഞ സംയുക്ത പ്രതിരോധം;
• നിയന്ത്രിത താപനില വർദ്ധനവ്;
• വളയുന്ന വഴക്കം;
• ക്ഷീണം പ്രതിരോധം;
• ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത;
• സ്വീകാര്യമായ ഉപരിതല രൂപം;
• ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിലുടനീളം സ്ഥിരത.

അന്തിമ മെഷീനും ടൂളിംഗും അംഗീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ആവശ്യകതകൾ നിർവചിക്കേണ്ടതാണ്.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ വാങ്ങൽ പിഴവുകളിൽ ഒന്ന് ബ്രെയ്ഡ് എൻഡ് കോംപാക്റ്റിംഗും ബ്രെയ്ഡ്{0}}ടു-ബസ്ബാർ വെൽഡിംഗും ഒരേ പ്രവർത്തനമായി പരിഗണിക്കുന്നതാണ്.

അവ ബന്ധപ്പെട്ട പ്രക്രിയകളാണ്, പക്ഷേ അവ വ്യത്യസ്ത ഉൽപാദന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു.

കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് എൻഡ് കോംപാക്റ്റിംഗ് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

എൻഡ് കോംപാക്റ്റിംഗ് നിയന്ത്രിത വൈദ്യുത തപീകരണവും മർദ്ദവും ഉപയോഗിച്ച് അയഞ്ഞ ചെമ്പ് സരണികൾ സാന്ദ്രമായ ഒരു വിഭാഗത്തിലേക്ക് ഏകീകരിക്കുന്നു. ഒതുക്കിയ പ്രദേശം പിന്നീട് മുറിക്കുകയോ പഞ്ച് ചെയ്യുകയോ ടെർമിനലിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുകയോ സോളിഡ് ബസ്ബാർ ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയോ ചെയ്യാം.

ഒരു നിയന്ത്രിത എൻഡ്{0}}കോംപാക്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ സഹായിക്കും:

• മുറിച്ചതിനുശേഷം സ്ട്രോണ്ടുകൾ അയഞ്ഞുപോകുന്നത് തടയുക;
• ബ്രെയ്ഡ് വീതിയും കനവും ആവർത്തിക്കാവുന്ന പരിധിക്കുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുക;
• തുടർന്നുള്ള വെൽഡിങ്ങിനായി ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള പ്രദേശം സൃഷ്ടിക്കുക;
• ഒരു അസംബ്ലി ഫിക്ചറിൽ സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക;
• ഡ്രെയിലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനായി അവസാനം തയ്യാറാക്കുക;
• മാനുവൽ ട്രിമ്മിംഗും പുനർരൂപകൽപ്പനയും കുറയ്ക്കുക.

ബാച്ച് ഉൽപ്പാദനത്തിനായി, HAIFEI യുടെHFDB-660 ഓട്ടോമാറ്റിക് കോപ്പർ ബ്രെയ്‌ഡുകൾ ക്രിമ്പിംഗ് ആൻഡ് കട്ടിംഗ് മെഷീൻഒരു ഉൽപ്പാദന ചക്രത്തിൽ ഭക്ഷണം നൽകൽ, പ്രതിരോധം ചൂടാക്കൽ, അവസാന രൂപീകരണം, മുറിക്കൽ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.

മറ്റ് ബ്രെയ്ഡ് അളവുകൾക്കും ഉൽപ്പാദന ക്രമീകരണങ്ങൾക്കും, theകോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് വയർ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്ക്വയറിങ് വെൽഡിംഗ് മെഷീൻആവശ്യമായ ബ്രെയ്ഡ് വലുപ്പം, ഒതുക്കിയ അളവുകൾ, പൂർത്തിയായ ദൈർഘ്യം എന്നിവ അനുസരിച്ച് വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്.

വെൽഡിങ്ങിന് മുമ്പ് അവസാനം ഒതുക്കപ്പെടുമ്പോൾ

പ്രീ-കോംപാക്റ്റിംഗ് സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന സമയത്ത് വിലയിരുത്തേണ്ടതാണ്:

• ലോഡിംഗ് സമയത്ത് ബ്രെയ്ഡ് സ്ട്രോണ്ടുകൾ പടരുന്നു;
• വെൽഡിന് ഒരു നിശ്ചിത കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ ആവശ്യമാണ്;
• പൂർത്തിയായ അസംബ്ലിക്ക് കർശനമായ കനം പരിധി ഉണ്ട്;
• അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ് ബ്രെയ്ഡ് പഞ്ച് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്;
• ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോഡിംഗിന് സ്ഥിരതയുള്ള അവസാന രൂപം ആവശ്യമാണ്;
• അയഞ്ഞ സരണികൾ പൊരുത്തമില്ലാത്ത ഇലക്ട്രോഡ് കോൺടാക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു;
• നിരവധി ബ്രെയ്‌ഡ് വലുപ്പങ്ങൾക്ക് ആവർത്തിക്കാവുന്ന ഉൽപാദന പാചകക്കുറിപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്.

പ്രീ-കോംപാക്റ്റിംഗ് ഒരു നല്ല ബ്രെയ്‌ഡിന്-ടു-ബസ്‌ബാർ ജോയിൻ്റ് സ്വയമേവ ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. താഴെപ്പറയുന്ന വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ സാന്ദ്രത, അളവുകൾ, ഉപരിതല അവസ്ഥ എന്നിവ കോംപാക്റ്റ് ചെയ്ത വിഭാഗത്തിന് ഇപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഒന്നോ അതിലധികമോ നിർവചിക്കപ്പെട്ട സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒരു സോളിഡ് കോപ്പർ ബസ്ബാറിലേക്ക് ഒരു കോംപാക്റ്റ് ചെമ്പ് ബ്രെയ്ഡ് കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ MFDC റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിംഗ് പലപ്പോഴും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

വെൽഡിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഇലക്ട്രോഡുകളിലൂടെയും വർക്ക്പീസുകളിലൂടെയും നിയന്ത്രിത ഡയറക്ട് കറൻ്റ് നൽകുന്നു. വെൽഡിംഗ് ഹെഡ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുമ്പോൾ വൈദ്യുത കോൺടാക്റ്റ് ഇൻ്റർഫേസുകളിൽ ചൂട് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

MFDC വെൽഡിങ്ങിന് അനുയോജ്യമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ MFDC വെൽഡിംഗ് അനുയോജ്യമായേക്കാം:

• ബ്രെയ്ഡ് അവസാനം ഇതിനകം ഒതുക്കിയിരിക്കുന്നു;
• സംയുക്ത പ്രദേശം താരതമ്യേന കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ഇലക്ട്രോഡുകൾക്ക് അസംബ്ലിയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലും എത്താൻ കഴിയും;
• ഭാഗം ഒരു ഫിക്ചറിൽ കൃത്യമായി പിടിക്കാം;
• ഷോർട്ട് വെൽഡിംഗ് സൈക്കിളുകൾ ആവശ്യമാണ്;
• ഒരു വിശാലമായ ബോണ്ടഡ് ഏരിയയ്ക്ക് പകരം നിരവധി വെൽഡ് പോയിൻ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിന് പ്രോഗ്രാമബിൾ വെൽഡിംഗ് പാചകക്കുറിപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്.

ഉയർന്ന-വോളിയം ഉൽപ്പാദനത്തിനായി, യന്ത്രം ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർട്ട് ലോഡിംഗ്, സെർവോ പൊസിഷനിംഗ്, വെൽഡ് മോണിറ്ററിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് കൺവെയറുകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം. വ്യക്തമായ സൈക്കിൾ -സമയ ആനുകൂല്യം കൂടാതെ ചേർക്കുന്നതിനുപകരം, പാർട്ട് വേരിയൻ്റുകളും ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യവും അനുസരിച്ച് ഓട്ടോമേഷൻ ലെവൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

MFDC വെൽഡിംഗ് ഫലത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വേരിയബിളുകൾ

• വെൽഡിംഗ് കറൻ്റും സമയവും

ചെമ്പിന് സാധാരണയായി ഉയർന്ന വെൽഡിംഗ് കറൻ്റും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിയന്ത്രിത വെൽഡ് ദൈർഘ്യവും ആവശ്യമാണ്. കറൻ്റ് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഇൻ്റർഫേസ് ശക്തമായ ഒരു ജോയിൻ്റ് വികസിപ്പിച്ചേക്കില്ല. വെൽഡിംഗ് സമയം അനാവശ്യമായി ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, ചുറ്റുമുള്ള ബ്രെയ്ഡിലേക്കും ബസ്ബാറിലേക്കും ചൂട് വ്യാപിക്കുന്നു.

മെഷീൻ അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കാൻ റേറ്റുചെയ്ത ട്രാൻസ്ഫോർമർ ശേഷി മാത്രം പോരാ. സെക്കൻഡറി-നിലവിലെ ശേഷി, കേബിൾ നീളം, തൊണ്ടയുടെ ആഴം, ഇലക്‌ട്രോഡ് ജ്യാമിതി, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ എന്നിവയും അവലോകനം ചെയ്യണം.

• ഇലക്ട്രോഡ് ഫോഴ്സ്

കറൻ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വെൽഡിംഗ് ഹെഡ് മതിയായതും ആവർത്തിക്കാവുന്നതുമായ ശക്തി പ്രയോഗിക്കണം. വളരെ കുറച്ച് ബലം ആർക്കിംഗ്, പുറത്താക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഥിരമായ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതിരോധം ഉണ്ടാക്കാം. അമിതമായ ശക്തിക്ക് ഉദ്ദേശിച്ച വെൽഡ് ഏരിയയ്ക്ക് പുറത്ത് ബ്രെയ്ഡ് പരത്തുകയോ ചൂടാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഇൻ്റർഫേസ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാം.

വെൽഡിങ്ങ് സമയത്ത് ചെമ്പ് മയപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ തലയും വർക്ക്പീസ് പിന്തുടരേണ്ടതുണ്ട്.

• ഇലക്ട്രോഡ് ആകൃതി

ഇലക്ട്രോഡ് വലുപ്പവും മുഖത്തിൻ്റെ ജ്യാമിതിയും നിലവിലെ സാന്ദ്രത, ഇൻഡൻ്റേഷൻ, താപ വിതരണം എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. വളരെ ചെറിയ ഇലക്‌ട്രോഡ് മുഖം വൈദ്യുതധാരയെ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെങ്കിലും ആഴത്തിലുള്ള ഉപരിതല അടയാളങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിച്ചേക്കാം. ഒരു വലിയ മുഖം നിലവിലെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ മെഷീൻ ശേഷി ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ഇലക്ട്രോഡ് ഡിസൈൻ ആവശ്യമായ വെൽഡ് ഏരിയയും ബസ്ബാറിന് ചുറ്റുമുള്ള ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന സ്ഥലവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.

• തണുപ്പിക്കൽ

ട്രാൻസ്ഫോർമർ, ദ്വിതീയ കണ്ടക്ടർ, ഇലക്ട്രോഡ് ഹോൾഡറുകൾ, ഇലക്ട്രോഡ് ക്യാപ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് മതിയായ വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഷിഫ്റ്റ് സമയത്ത് ഇലക്‌ട്രോഡ് താപനില ഉയരുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, കൺട്രോളർ ക്രമീകരണങ്ങൾ അതേപടി നിലനിൽക്കുമെങ്കിലും സംയുക്ത ഗുണനിലവാരവും ഇലക്‌ട്രോഡ് ജീവിതവും മാറാം.

അതിനാൽ, ജലപ്രവാഹവും ഇൻലെറ്റ് താപനിലയും പൊതുവായ ഉപയോഗ വിവരങ്ങളേക്കാൾ ഉൽപ്പാദന പാരാമീറ്ററുകളായി കണക്കാക്കണം.

Braid- to-Busbar വെൽഡിങ്ങിനുള്ള ഫിക്‌ചർ ഡിസൈൻ

ജോയിൻ്റിനോട് ചേർന്ന് ബ്രെയ്‌ഡിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുമ്പോൾ ഫിക്‌ചർ സോളിഡ് ബസ്‌ബാർ കണ്ടെത്തണം. കോംപാക്‌റ്റ് ചെയ്‌ത ഭാഗം പരന്നതായി നിലനിർത്തുകയും ജോയിൻ്റ് സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വഴക്കമുള്ള ഭാഗം തടയുകയും വേണം.

ഒരു ഉൽപ്പാദന ഉപകരണം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം:

• ബസ്ബാർ ലൊക്കേഷൻ പിന്നുകൾ;
• ബ്രെയ്ഡ് വീതി ഗൈഡുകൾ;
• ക്രമീകരിക്കാവുന്ന അവസാന സ്റ്റോപ്പുകൾ;
• വെൽഡ് ഏരിയയ്ക്ക് പുറത്ത് ക്ലാമ്പുകൾ;
• മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ബ്ലോക്കുകൾ;
• ഭാഗത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന സെൻസറുകൾ;
• ഇലക്ട്രോഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ക്ലിയറൻസ്;
• വ്യത്യസ്‌ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള ദ്രുത-മാറ്റൽ ടൂളിംഗ്.

സൈക്കിളുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥാനം മാറ്റുന്ന ഒരു ബ്രെയ്ഡിന് ശക്തമായ വെൽഡിംഗ് ഉറവിടത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല.

പരമ്പരാഗത സ്പോട്ട് വെൽഡിങ്ങിന് നൽകാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ വിശാലമായ പ്രദേശത്ത് ജോയിൻ്റിന് ബോണ്ടിംഗ് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് പരിഗണിക്കണം.

ഒരു റെസിസ്റ്റൻസ്-ഹീറ്റഡ് ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, വർക്ക്പീസുകൾ നിയന്ത്രിത മർദ്ദത്തിൽ പിടിക്കപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഹീറ്റിംഗ് ജോയിൻ്റ് ഏരിയയെ ആവശ്യമായ പ്രോസസ്സിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രതിരോധം-വെൽഡ് നഗറ്റുകളെ ആശ്രയിക്കാതെ ചൂടും മർദ്ദവും ചെമ്പ് ഇൻ്റർഫേസുകളെ ഏകീകരിക്കുന്നു.

ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകുമ്പോൾ

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ പ്രക്രിയ വിലയിരുത്തുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:

• ബ്രെയ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ കണക്ടറിന് താരതമ്യേന വിശാലമായ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയുണ്ട്;
• സംയുക്തത്തിന് താഴ്ന്നതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം ആവശ്യമാണ്;
• ഒരു വിശാലമായ ബോണ്ടഡ് സെക്ഷൻ നിരവധി വ്യക്തിഗത സ്പോട്ടുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു;
• ചെമ്പ് ബ്രെയ്ഡ് ഒരു സോളിഡ് കോപ്പർ കണക്ഷൻ ബ്ലോക്കിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കണം;
• പൂർത്തിയായ ഭാഗം ഉയർന്ന-നിലവിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ അസംബ്ലിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• ബാച്ച്-ടു-ബാച്ച് ഡൈമൻഷണലും ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്ഥിരതയും പ്രധാനമാണ്.

ജോയിൻ്റ് ഏരിയ, കണ്ടക്ടർ ഘടന, ആവശ്യമായ മർദ്ദം, ഉൽപ്പാദന ക്രമീകരണം എന്നിവ അനുസരിച്ച് HAIFEI യുടെ കോപ്പർ ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാം.

സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ട പ്രക്രിയ ഘടകങ്ങൾ

ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പരിഗണിക്കണം:

• യഥാർത്ഥ കോൺടാക്റ്റ് വീതിയും നീളവും;
• ആകെ ചെമ്പ് കനം;
• ബ്രെയ്ഡ് സാന്ദ്രത;
• ബസ്ബാർ അളവുകൾ;
• ഉപരിതല കോട്ടിംഗ്;
• മർദ്ദം വിതരണം;
• ചൂടാക്കൽ താപനില;
• ചൂടാക്കലും ഹോൾഡിംഗ് സമയവും;
• തണുപ്പിക്കൽ ക്രമീകരണം;
• ഫിക്‌ചറും ഗ്രാഫൈറ്റും-ടൂളിംഗ് ഡിസൈൻ;
• ആവശ്യമായ സൈക്കിൾ സമയം.

ഒരു വലിയ വെൽഡിംഗ് ഏരിയ സാധാരണയായി ആവശ്യമായ മെഷീൻ കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മർദ്ദം ഏകതാനതയിൽ കൂടുതൽ ഡിമാൻഡ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജോയിൻ്റിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് കുറഞ്ഞ മർദ്ദം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പ്രദർശിപ്പിച്ച തപീകരണ പാരാമീറ്ററുകൾ സാധാരണ ദൃശ്യമാണെങ്കിലും പൂർത്തിയായ ബോണ്ട് അസമമായേക്കാം.

MFDC സ്പോട്ട് വെൽഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിങ്ങ്?

ഒരു പ്രക്രിയയും സാർവത്രികമായി മെച്ചപ്പെട്ടതല്ല.

MFDC വെൽഡിംഗ് പൊതുവെ വ്യതിരിക്തമായ ജോയിൻ്റ് സ്ഥാനങ്ങൾക്കും ചെറിയ സൈക്കിളുകൾക്കും കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. ഉൽപ്പന്നത്തിന് വിശാലമായ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയും ജോയിൻ്റിലുടനീളം നിയന്ത്രിത ഏകീകരണവും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

പ്രയോഗത്തിൽ ബ്രെയ്‌ഡഡ് കണ്ടക്ടറിനേക്കാൾ മൾട്ടിലെയർ കോപ്പർ ഫോയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാർ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായി ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗും വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്.

അൾട്രാസോണിക് മെറ്റൽ വെൽഡിങ്ങ് ഉയർന്ന-ഫ്രീക്വൻസി മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷനും ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സും സോളിഡ്{1}}സംസ്ഥാന ജോയിൻ്റ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. നല്ല ചെമ്പ് കണ്ടക്ടറുകൾ, കേബിൾ അറ്റങ്ങൾ, ചില ടെർമിനൽ ഘടനകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാകും.

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ പ്രക്രിയ പരിഗണിക്കാം:

• കണ്ടക്ടർ ക്രോസ്{0}}വിഭാഗം വെൽഡറുടെ യോഗ്യതയുള്ള പരിധിക്കുള്ളിലാണ്;
• ടെർമിനൽ ജ്യാമിതി സ്ഥിരതയുള്ള ക്ലാമ്പിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു;
• ജോയിൻ്റ് ഏരിയ സോണോട്രോഡിലേക്കും ആൻവിലിലേക്കും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്;
• ഫില്ലർ ലോഹത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നില്ല;
• ആപ്ലിക്കേഷന് പരിമിതമായ ബാഹ്യ ചൂട് ഇൻപുട്ട് ആവശ്യമാണ്;
• സ്ട്രാൻഡ് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ബ്രെയ്ഡ് നിർമ്മാണം ഏകീകരിക്കാൻ കഴിയും.

സോണോട്രോഡ് ഡിസൈൻ, ബ്രെയ്ഡ് വീതി, സ്റ്റാക്ക് കനം, ടെർമിനൽ സപ്പോർട്ട് എന്നിവ പ്രധാനമാണ്. നാമമാത്രമായ കേബിൾ ക്രോസ് സെക്ഷൻ അനുസരിച്ച് മാത്രം തിരഞ്ഞെടുത്ത ഒരു മെഷീൻ, വിശാലമോ അസാധാരണമോ ആയ ആകൃതിയിലുള്ള ചെമ്പ് ബ്രെയ്ഡിന് സ്ഥിരതയുള്ള ഒരു പ്രക്രിയ നൽകണമെന്നില്ല.

ഒരു വലിയ ബ്രെയ്‌ഡ്-മുതൽ-ബസ്‌ബാർ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയ്‌ക്ക്, അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിങ്ങിനെ ഫിസിക്കൽ ട്രയലുകളിലൂടെയുള്ള പ്രതിരോധവും ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗുമായി താരതമ്യം ചെയ്യണം.

എപ്പോഴാണ് ക്രിമ്പിംഗ് ഒരു മികച്ച ചോയ്സ്?

ഒരു ടെർമിനലിലോ സ്ലീവിനോ ഫെറൂളിനോ ഉള്ളിൽ ബ്രെയ്ഡ് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിലൂടെ ക്രിമ്പിംഗ് യാന്ത്രികമായി കണക്ഷൻ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. ഇതിന് ഒരു വെൽഡിംഗ് പവർ സ്രോതസ്സ് ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ ഇതിന് ക്രിമ്പിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സംയുക്ത ഘടന ആവശ്യമാണ്.

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ ക്രിമ്പിംഗ് അനുയോജ്യമായേക്കാം:

• അടഞ്ഞതോ തുറന്നതോ ആയ-ബാരൽ ടെർമിനലിലേക്ക് ബ്രെയ്ഡ് ചേർക്കാം;
• അസംബ്ലി ഒരു വലിയ ടെർമിനൽ ഘടന അനുവദിക്കുന്നു;
• ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ സ്വീകാര്യമാണ്;
• ടൂളിംഗിന് കംപ്രഷൻ ഉയരം നിയന്ത്രിക്കാനാകും;
• ക്രിമ്പ് പരിശോധിക്കുകയും വലിച്ചെറിയുകയും ചെയ്യാം-;
• പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ ഇതിനകം ടെർമിനൽ ഫീഡിംഗും അമർത്തലും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു സോളിഡ് ബസ്‌ബാറിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ബ്രെയ്‌ഡിന് അനുയോജ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ നിലനിർത്തൽ ഫീച്ചർ ഉൾപ്പെടുത്തിയില്ലെങ്കിൽ അത് കേവലം "ക്രിമ്പ്" ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ക്രിമ്പ് ഉയരം, ടെർമിനൽ മെറ്റീരിയൽ, പ്ലേറ്റിംഗ്, ബ്രെയ്ഡ് ഫിൽ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കണം. അമിതമായ കംപ്രഷൻ ഇഴകൾക്ക് കേടുവരുത്തും, അതേസമയം അപര്യാപ്തമായ കംപ്രഷൻ ഉയർന്ന പ്രതിരോധമോ മോശം വലിക്കുന്ന ശക്തിയോ ഉണ്ടാക്കും.

ബ്രേസിംഗ് എപ്പോഴാണ് വിലയിരുത്തേണ്ടത്?

കോപ്പർ ബേസ് മെറ്റീരിയലുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഉരുകൽ താപനിലയുള്ള ഒരു ഫില്ലർ മെറ്റൽ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേസിംഗ് ഘടകങ്ങളുമായി ചേരുന്നു.

സങ്കീർണ്ണമായ ജോയിൻ്റ് രൂപങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫില്ലർ മെറ്റൽ സ്വീകാര്യമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഇത് പരിഗണിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാതാവ് കണക്കിലെടുക്കണം:

• ഫ്ലക്സ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ;
• ജോയിൻ്റ് ക്ലീനിംഗ്;
• കൂടുതൽ ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ സമയം;
• ഒരു വലിയ ചൂട്{0}}ബാധിത പ്രദേശം;
• സാധ്യമായ braid stiffening;
• ഫില്ലർ{0}}ലോഹ നിയന്ത്രണം;
• ഓപ്പറേറ്റർ വൈദഗ്ദ്ധ്യം അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമേഷൻ ആവശ്യകതകൾ;
• പൂർത്തിയായ സംയുക്തത്തിൻ്റെ വൈദ്യുത പ്രതിരോധം.

ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കോപ്പർ കണക്ഷനായി, ജോയിൻ്റിനപ്പുറം സഞ്ചരിക്കുന്ന ചൂട് ബസ്ബാറിന് സമീപമുള്ള വഴക്കം കുറയ്ക്കും. ഉൽപ്പന്ന പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഇത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

സാധാരണ കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് വെൽഡിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ

മുറിച്ചതിനുശേഷം അയഞ്ഞ സ്ട്രോണ്ടുകൾ

അയഞ്ഞ സ്‌ട്രാൻഡുകൾ സാധാരണയായി കട്ട് പൂർണ്ണമായും ഒതുക്കിയ ഭാഗത്തിന് പുറത്താണെന്നോ മുറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രെയ്ഡ് തുല്യമായി ഏകീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പരിശോധിക്കുക:

• ചൂടാക്കൽ സ്ഥാനം;
• ഒതുക്കിയ നീളം;
• മർദ്ദം വിതരണം;
• മുറിക്കുന്ന സ്ഥാനം;
• ബ്ലേഡ് ക്ലിയറൻസ്;
• ഭക്ഷണം നൽകുമ്പോൾ ബ്രെയ്ഡ് ടെൻഷൻ;
• അമർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് സ്ട്രാൻഡ് ചലനം.

കട്ടർ ഒതുക്കിയ സ്ഥലത്തേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നത് സഹായിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വെൽഡിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന് ലഭ്യമായ മെറ്റീരിയൽ ഇത് കുറയ്ക്കരുത്.

കൂടുതൽ വിശദമായ വിശദീകരണത്തിന്, ഫ്രൈയിംഗ് ഇല്ലാതെ കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് എങ്ങനെ മുറിക്കാം എന്ന് വായിക്കുക.

ദുർബലമായ ബ്രെയ്ഡ്-മുതൽ-ബസ്ബാർ ജോയിൻ്റ് വരെ

വെൽഡിംഗ് ഊർജ്ജം വളരെ കുറവായതിനാൽ ഒരു ജോയിൻ്റ് പരാജയപ്പെടാം, സമ്മർദ്ദം അനുയോജ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ യഥാർത്ഥ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ മാറുന്നു.

പരിശോധിക്കുക:

• ബ്രെയ്ഡ്-അവസാന സാന്ദ്രത;
• ബസ്ബാർ ഉപരിതല അവസ്ഥ;
• പാർട്ട് പൊസിഷനിംഗ്;
• ഇലക്ട്രോഡ് വിന്യാസം;
• നിലവിലെ ഡെലിവറി;
• വെൽഡിംഗ് സമയം;
• നിർബന്ധിത ആവർത്തനക്ഷമത;
• ഇലക്ട്രോഡ് ധരിക്കുന്നു;
• ഫിക്സ്ചർ ചലനം.

കാരണം തിരിച്ചറിയാതെ വൈദ്യുതധാര വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്താതെ കൂടുതൽ നിറവ്യത്യാസമോ പുറന്തള്ളലോ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.

ഉയർന്ന സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം

അപൂർണ്ണമായ ബോണ്ടിംഗ്, ഉപരിതല മലിനീകരണം, വലിപ്പം കുറഞ്ഞ ജോയിൻ്റ് ഏരിയ അല്ലെങ്കിൽ ഒതുക്കിയ ബ്രെയ്‌ഡിലെ ആന്തരിക ശൂന്യത എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന സംയുക്ത പ്രതിരോധം ഉണ്ടാകാം.

ഉചിതമായ കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധം അളക്കൽ രീതി ഉപയോഗിച്ച്-ജോയിൻ്റ് പരിശോധിക്കണം. പ്രോബ് പൊസിഷനും ടെസ്റ്റ് കറൻ്റും സ്ഥിരത പുലർത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം മെഷർമെൻ്റ് സിസ്റ്റം സാമ്പിളുകൾക്കിടയിൽ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന വ്യത്യാസങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും.

ഉയർന്ന-നിലവിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, നിർദ്ദിഷ്‌ട ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലോഡിന് കീഴിലുള്ള താപനില-ഉയർച്ച പരിശോധന ഒരു ലളിതമായ പുൾ ടെസ്റ്റിൽ നിന്ന് വ്യക്തമല്ലാത്ത പ്രശ്നങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

അമിതമായ നിറവ്യത്യാസം

താപനില, എക്സ്പോഷർ സമയം, ഉപരിതല ഓക്സിഡേഷൻ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ചെമ്പ് നിറവ്യത്യാസം. ചൂടാക്കൽ ചക്രം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, തണുപ്പിക്കൽ അപര്യാപ്തമാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഉദ്ദേശിച്ച ജോയിൻ്റിനപ്പുറം ചൂട് വ്യാപിക്കുന്നു എന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം.

എന്ന് പരിശോധിക്കുക:

• ഒരു ചെറിയ ചക്രം അനുവദിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്ന കറൻ്റ്;
• ഇലക്ട്രോഡും ടൂളിംഗ് കൂളിംഗും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
• വർക്ക്പീസ് ഉപരിതലം ശുദ്ധമാണ്;
• ശരിയായ സമയത്ത് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു;
• തണുപ്പിക്കൽ സമയത്ത് സംയുക്തം പിടിക്കപ്പെടുന്നു;
• വിഷ്വൽ ആവശ്യകത തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രക്രിയയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

നിറവ്യത്യാസം മാത്രം സംയുക്ത ശക്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിന് അസ്വീകാര്യമായേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ മോശം താപ നിയന്ത്രണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോഡ് സ്റ്റിക്കിംഗ്

അമിതമായ ഇൻ്റർഫേസ് താപനില, ചെമ്പ് പിക്കപ്പ്, കേടായ ഇലക്‌ട്രോഡ് ഫേസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത തണുപ്പിക്കൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇലക്‌ട്രോഡ് സ്റ്റിക്കിംഗ് ഉണ്ടാകാം.

മെയിൻ്റനൻസ് പ്ലാൻ നിർവചിക്കേണ്ടതാണ്:

• ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ;
• ടിപ്പ് ജ്യാമിതി;
• വസ്ത്രധാരണ രീതി;
• ഡ്രസ്സിംഗ് ആവൃത്തി;
• മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള മാനദണ്ഡം;
• തണുപ്പിക്കൽ{0}}ജലപ്രവാഹം;
• ഇലക്ട്രോഡ് വിന്യാസം പരിശോധിക്കുന്നു.

എത്ര വെൽഡുകൾ പൂർത്തിയായി എന്ന് രേഖപ്പെടുത്താതെ അവയുടെ യഥാർത്ഥ ജ്യാമിതി മാറ്റുന്നത് വരെ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ധരിക്കരുത്. ഒരു റിയലിസ്റ്റിക് മെയിൻ്റനൻസ് ഇടവേള സ്ഥാപിക്കാൻ പ്രൊഡക്ഷൻ ട്രയലുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.

അസ്ഥിരമായ ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾ

ഒതുക്കിയ വീതിയിലോ കട്ടിയിലോ ഉള്ള വ്യത്യാസം ഫിക്‌ചർ ലോഡിംഗിനെ ബാധിക്കുകയും അന്തിമ വെൽഡിംഗിൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ മാറ്റുകയും ചെയ്യും.

സാധ്യമായ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പൊരുത്തമില്ലാത്ത braid ഫീഡ് ടെൻഷൻ;
• ഇൻകമിംഗ് ബ്രെയ്ഡ് വീതിയിൽ വ്യത്യാസം;
• തെറ്റായ ടൂളിംഗ് ക്ലിയറൻസ്;
• അസമമായ സമ്മർദ്ദം;
• ഉപകരണം ധരിക്കുന്നു;
• നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്ക് പുറത്ത് ചൂടാക്കൽ;
• വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാരിൽ നിന്നോ ബാച്ചുകളിൽ നിന്നോ ഉള്ള മെറ്റീരിയൽ.

ഇൻകമിംഗ് ബ്രെയ്ഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മെഷീൻ പാരാമീറ്ററുകൾക്കൊപ്പം നിയന്ത്രിക്കണം.

ടിൻ കോട്ടിംഗിന് കേടുപാടുകൾ

ടിൻ ചെയ്ത ചെമ്പ് ബ്രെയ്ഡിന് ചൂട് ഇൻപുട്ടിൻ്റെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. അമിത ചൂടാക്കൽ കോട്ടിംഗിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ ടൂളിനെ മലിനമാക്കുകയോ ജോയിൻ്റിന് ചുറ്റും അസമമായ പ്രതലം ഉണ്ടാക്കുകയോ ചെയ്യാം.

വിതരണക്കാരൻ നഗ്നമായ ചെമ്പ് സാമ്പിളുകൾ പകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പകരം യഥാർത്ഥ പൂശിയ ബ്രെയ്ഡ് പരിശോധിക്കണം. ഫിനിഷ്ഡ് ജോയിൻ്റ് അതിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ, കോറഷൻ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് വിലയിരുത്തണം.

ഒരു കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് വെൽഡിംഗ് പ്രോസസ്സ് ശുപാർശ നേടുക

അനുയോജ്യമായ ഒരു കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് വെൽഡിംഗ് പരിഹാരം യഥാർത്ഥ മെറ്റീരിയലും സംയുക്ത ഘടനയും ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു.

HAIFEI കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് എൻഡ്{0}}കോംപാക്ടിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, MFDC റെസിസ്റ്റൻസ് വെൽഡിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കോപ്പർ ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, കസ്റ്റമൈസ്ഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ എന്നിവ നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷയ്ക്ക് എൻഡ് കോംപാക്‌റ്റിംഗ് ആവശ്യമാണോ, നേരിട്ടുള്ള ബസ്‌ബാർ വെൽഡിങ്ങാണോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സംയോജിത പ്രക്രിയയാണോ ആവശ്യമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് അവലോകനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

അയയ്ക്കൂ:

• കോപ്പർ ബ്രെയ്ഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ;
• ബസ്ബാർ ഡ്രോയിംഗ്;
• മെറ്റീരിയലും ഉപരിതല കോട്ടിംഗും;
• സംയുക്ത അളവുകൾ;
• ആവശ്യമായ പുൾ ശക്തി അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത പ്രകടനം;
• ഉത്പാദന ലക്ഷ്യം;
• ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഓട്ടോമേഷൻ ലെവൽ;
• വർക്ക്പീസ് ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫിസിക്കൽ സാമ്പിളുകൾ.

തുടർന്ന് നമുക്ക് പ്രക്രിയ വിലയിരുത്താനും ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് സാമ്പിൾ ടെസ്റ്റിംഗ് ക്രമീകരിക്കാനും യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പാദന വ്യവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു മെഷീൻ കോൺഫിഗറേഷൻ തയ്യാറാക്കാനും കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ കോപ്പർ ബ്രെയ്‌ഡും ബസ്‌ബാർ ഡ്രോയിംഗും അയയ്‌ക്കുക