ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിളുകളിലേക്കുള്ള (NEVs) ആഗോള മാറ്റം ഇനി ഒരു ട്രെൻഡല്ല-അതൊരു അനിവാര്യതയാണ്. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവും സുസ്ഥിരവുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ മത്സരിക്കുമ്പോൾ, പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ശൃംഖലയിലെ ഒരു നിർണായക കണ്ണിയായി മാറുന്നു. ഇവയിൽ,ചെമ്പ് വഴക്കമുള്ള ബസ്ബാറുകൾശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത ഹീറോകളായി വേറിട്ടുനിൽക്കുക: ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, ഇൻവെർട്ടർ, മോട്ടോർ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരകൾ കൈമാറുന്ന "ഊർജ്ജ ഹൈവേകൾ" ആണ് അവ. എന്നാൽ ഇതാ ക്യാച്ച്: ഉയർന്ന-പ്രകടനശേഷിയുള്ള കോപ്പർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ചാലകത, ശക്തി, ഈട് എന്നിവയ്ക്കായുള്ള NEV വ്യവസായത്തിൻ്റെ കർശനമായ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ പരമ്പരാഗത വെൽഡിംഗ് രീതികൾ പലപ്പോഴും കുറവായിരിക്കും. അവിടെയാണ്HAIFEI ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് മെഷീൻവരുന്നു. നൂതന വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഒരു നേതാവെന്ന നിലയിൽ, HAIFEI-യുടെ ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ കോപ്പർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാർ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ അതുല്യമായ വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായതാണ്, നിങ്ങളുടെ NEV ഘടകങ്ങൾ സ്ഥിരവും നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമായ പ്രകടനം-നൽകുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് കോപ്പർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാറുകൾ NEV-കൾക്കായി-നെഗോഷ്യബിൾ അല്ലാത്തത്
HAIFEI യുടെ യന്ത്രം ഉൽപ്പാദനത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ആദ്യം മനസ്സിലാക്കാംചെമ്പ് വഴക്കമുള്ള ബസ്ബാറുകൾNEV-കളിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. പരമ്പരാഗത പെട്രോൾ{1}}പവർ കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി-ഇന്ധന ജ്വലനത്തിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ ചലനത്തിലേക്ക് ഊർജ്ജം ഒഴുകുന്നത്-NEVകൾ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള ഓരോ ആമ്പിയർ കറൻ്റും മോട്ടോറിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടണം, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മ (കണക്ഷനുകളിലെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം പോലെ) റേഞ്ച് കുറയുന്നതിനും വേഗത കുറയുന്നതിനും അല്ലെങ്കിൽ ഘടകഭാഗങ്ങളുടെ പരാജയത്തിനും ഇടയാക്കും.
ഈ ജോലിക്ക് അനുയോജ്യമായ മെറ്റീരിയൽ ചെമ്പ് ആണ്. ഒരു കണ്ടക്ടർ എന്ന നിലയിൽ, ഏത് ലോഹത്തിൻ്റെയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഒന്നാണ്, ഇത് പ്രക്ഷേപണ സമയത്ത് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ നഷ്ടം ഉറപ്പാക്കുന്നു. എന്നാൽ NEV-കൾക്ക് കർക്കശമായ ചെമ്പ് ബാറുകൾ മാത്രം ആവശ്യമില്ല-അവയ്ക്ക് വഴക്കം ആവശ്യമാണ്. ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ, ഇൻവെർട്ടറുകൾ, മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ പലപ്പോഴും ഇറുകിയതും ക്രമരഹിതവുമായ ഇടങ്ങളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്ചെമ്പ് വഴക്കമുള്ള ബസ്ബാറുകൾ(ലേയേർഡ് കോപ്പർ ഫോയിലുകളിൽ നിന്നോ നേർത്ത ചെമ്പ് സ്ട്രിപ്പുകളിൽ നിന്നോ നിർമ്മിച്ചത്) ചാലകതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഈ ലേഔട്ടുകളിലേക്ക് വളയാനും പൊരുത്തപ്പെടാനും കഴിയും. വാഹനത്തിൻ്റെ ചലനത്തിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനും അവ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കർക്കശമായ കണക്ഷനുകളെ ബാധിക്കുന്ന സോൾഡർ ജോയിൻ്റിലെ സ്ട്രെസ് വിള്ളലുകൾ തടയുന്നു.
NEV-കൾക്കപ്പുറം,ചെമ്പ് വഴക്കമുള്ള ബസ്ബാറുകൾഉയർന്ന-ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഇൻവെർട്ടറുകൾ, ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവ പോലെയുള്ള നിലവിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ-എന്നാൽ NEV-കളിൽ അവയുടെ പങ്ക് നിർണായകമാണ്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഘടക വിതരണക്കാർക്കും ലക്ഷ്യം വ്യക്തമാണ്: ബസ്ബാറുകൾ നിർമ്മിക്കുക, 1) ഉയർന്ന ചാലകത (അടിസ്ഥാന ചെമ്പിൻ്റെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു), 2) വർഷങ്ങളോളം വൈബ്രേഷനെ ചെറുക്കാൻ തക്ക ശക്തി, 3) വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് മതിയായ സ്ഥിരത. പരമ്പരാഗത വെൽഡിംഗ് രീതികൾ മൂന്നും കണ്ടുമുട്ടാൻ പാടുപെടുന്നു.
കോപ്പർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാറുകൾക്കുള്ള പരമ്പരാഗത വെൽഡിങ്ങിൻ്റെ പരിമിതികൾ
വെൽഡിങ്ങിൻ്റെ വെല്ലുവിളികളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാംചെമ്പ് വഴക്കമുള്ള ബസ്ബാറുകൾപരമ്പരാഗത ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച്. ഉദാഹരണത്തിന്, മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി സ്പോട്ട് വെൽഡിങ്ങിന് (കഠിനമായ കോപ്പർ ജോയിൻ്റുകൾക്കുള്ള ഒരു പൊതു രീതി) ചെമ്പിലേക്ക്{2}}ബോണ്ട് ചെമ്പിലേക്ക്-ബ്രേസിംഗ് ഫില്ലർ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലളിതമായ കണക്ഷനുകൾക്കായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാറുകൾക്ക് ഇതിന് പ്രധാന പോരായ്മകളുണ്ട്:
- വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധം: ബ്രേസിംഗ് ഫില്ലറിന് (പലപ്പോഴും ഒരു ചെമ്പ്{0}}വെള്ളി അലോയ്) ശുദ്ധമായ ചെമ്പിനെക്കാൾ ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷി ഉണ്ട്. ഒരു നേർത്ത പാളിക്ക് പോലും ബസ്ബാറിൽ ഒരു "പ്രതിരോധ തടസ്സം" സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിലേക്കും ചൂട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
- പൊട്ടൽ: ശുദ്ധമായ ചെമ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഫില്ലർ ലോഹങ്ങൾക്ക് വഴക്കം കുറവാണ്. കാലക്രമേണ, വാഹനത്തിൽ ബസ്ബാർ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുമ്പോൾ, ഫില്ലർ ജോയിൻ്റ് പൊട്ടുകയും വൈദ്യുത തകരാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ പോലും ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
- പൊരുത്തക്കേട്: സ്പോട്ട് വെൽഡിംഗ് കൃത്യമായ താപവും മർദ്ദ നിയന്ത്രണവും ആശ്രയിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചെമ്പിൻ്റെ ഉയർന്ന താപ ചാലകത താപം വേഗത്തിൽ ചിതറുന്നു എന്നാണ്. ഇത് അസമമായ വെൽഡുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാറുകളിലെ ലേയേർഡ് കോപ്പർ ഫോയിലുകൾക്ക്.
മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ, അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിംഗ്, ചില നേർത്ത ചെമ്പ് പ്രയോഗങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ കട്ടിയുള്ളതും ഉയർന്നതുമായ നിലവിലെ ബസ്ബാറുകൾക്ക്-ഇല്ല. ഇത് പലപ്പോഴും ഉപരിതല കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപൂർണ്ണമായ ബോണ്ടിംഗ് അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കർശനമായ ഗുണനിലവാര ഓഡിറ്റുകൾ (ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഘടകങ്ങൾക്ക് ISO 15500 പോലെ) കടന്നുപോകേണ്ട NEV ഘടകങ്ങളുടെ ഡീൽ ബ്രേക്കറാണ്.
അപ്പോൾ, എന്താണ് പരിഹാരം? ഫില്ലർ ലോഹങ്ങളില്ലാതെ ചെമ്പ് ചേരുന്ന ഒരു വെൽഡിംഗ് രീതി, ചാലകത നിലനിർത്തുന്നു, വഴക്കമുള്ളതും മോടിയുള്ളതുമായ സന്ധികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗും-അത് തന്നെയാണ് ചെയ്യുന്നത്HAIFEI ഡിഫ്യൂഷൻ വെൽഡിംഗ് മെഷീൻകോപ്പർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ബസ്ബാറുകൾക്കായി ഈ പ്രക്രിയയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.
